तीन-टुक्रा खानाको शरीरको लागि मुख्य उत्पादन प्रक्रिया

सामग्रीको खपत कम गर्ने एउटा महत्त्वपूर्ण तरिका टिनप्लेटलाई पातलो पार्नु हो। टिनप्लेटका निर्माताहरूले यस सन्दर्भमा उल्लेखनीय काम गरेका छन्, तर क्यानको लागत घटाउन टिनप्लेटलाई पातलो पार्नु क्यान संरचनाको दबाब-प्रतिरोध आवश्यकताहरूले सीमित गरेको छ, र यसको सम्भावना अब धेरै सानो छ। यद्यपि, नेकिङ, फ्ल्याङ्गिङ, र क्यान विस्तार प्रविधिमा प्रगतिसँगै, सामग्रीको खपत घटाउने नयाँ सफलताहरू भएका छन्, विशेष गरी क्यानको बडी र ढक्कन दुवैमा।

नेक्ड क्यान उत्पादन गर्ने प्राथमिक प्रेरणा सुरुमा निर्माताहरूको उत्पादन स्तरोन्नतिको चाहनाबाट प्रेरित थियो। पछि, यो पत्ता लाग्यो कि क्यानको शरीरलाई नेक्ड गर्नु सामग्री बचत गर्ने एक प्रभावकारी तरिका हो। नेक्डिङले ढक्कनको व्यास घटाउँछ, जसले गर्दा ब्ल्याङ्किङ आकार घट्छ। साथै, ढक्कनको बल घटेको व्याससँगै बढ्दै जाँदा, पातलो सामग्रीहरूले समान प्रदर्शन प्राप्त गर्न सक्छन्। थप रूपमा, ढक्कनमा कम बलले सानो सिलिङ क्षेत्रको लागि अनुमति दिन्छ, जसले ब्ल्याङ्किङ आकारलाई अझ कम गर्छ। यद्यपि, क्यानको शरीरको सामग्रीलाई पातलो बनाउनाले सामग्रीको तनावमा परिवर्तनहरू, जस्तै क्यानको अक्ष र क्यानको शरीरको क्रस-सेक्शनमा कम प्रतिरोध जस्ता समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। यसले उच्च-दबाव भर्ने प्रक्रियाहरू र फिलरहरू र खुद्रा विक्रेताहरूद्वारा ढुवानीको समयमा जोखिम बढाउँछ। तसर्थ, नेक्डिङले क्यानको शरीरको सामग्रीलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दैन, यसले मुख्यतया ढक्कनमा सामग्री संरक्षण गर्दछ।

यी कारकहरू र बजारको मागको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै, धेरै उत्पादकहरूले क्यान उत्पादनको विभिन्न चरणहरूमा आफ्नो अद्वितीय स्थान स्थापित गर्दै नेकिङ प्रविधिमा सुधार र स्तरोन्नति गरेका छन्।

स्लिटिंग प्रक्रियाको अभावमा, नेकिङ पहिलो प्रक्रिया हो। कोटिंग र क्युरिङ पछि, क्यान बडीलाई क्यान सेपरेसन वर्म र इनफिड स्टार ह्वीलद्वारा नेकिङ स्टेशनमा क्रमिक रूपमा डेलिभर गरिन्छ। ट्रान्सफर पोइन्टमा, क्यामद्वारा नियन्त्रित आन्तरिक मोल्ड, घुमाउँदा अक्षीय रूपमा क्यान बडीमा सर्छ, र क्यामद्वारा निर्देशित बाह्य मोल्ड, नेकिङ प्रक्रिया पूरा गर्दै आन्तरिक मोल्डसँग मेल नखाएसम्म फिड हुन्छ। त्यसपछि बाह्य मोल्ड पहिले छुट्छ, र क्यान बडी ट्रान्सफर पोइन्टमा नपुगेसम्म चिप्लनबाट रोक्नको लागि आन्तरिक मोल्डमा रहन्छ, जहाँ यो आन्तरिक मोल्डबाट छुट्छ र आउटफिड स्टार ह्वीलद्वारा फ्ल्याङिङ प्रक्रियामा डेलिभर गरिन्छ। सामान्यतया, सममित र असममित दुवै नेकिङ विधिहरू प्रयोग गरिन्छ: पहिलो २०२-व्यासको क्यानको लागि प्रयोग गरिन्छ, जहाँ दुवै छेउहरू २०० मा व्यास घटाउन सममित नेकिङबाट गुज्रन्छन्। पछिल्लोले २०२-व्यासको क्यानको एउटा छेउलाई २०० र अर्को छेउलाई ११३ मा घटाउन सक्छ, जबकि २११-व्यासको क्यानलाई तीन असममित नेकिङ अपरेशनहरू पछि क्रमशः २०९ र २०६ मा घटाउन सकिन्छ।